密封是保證液壓系統(tǒng)正常工作最基本也是最重要的裝置。在液壓、氣動系統(tǒng)中大部分泄漏是由于密封失效造成的。前幾期介紹了密封產(chǎn)品及密封系統(tǒng)，本期小編給你帶 來液壓缸中密封圈失效的主要原因及失效形式,并提出了具體解決的辦法，只有在工作中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷總結(jié)分析使用中出現(xiàn)的問題，才能使密封件得到更好的應(yīng) 用。

一 密封失效原因

1.密封設(shè)計(jì)導(dǎo)致失效

不適用的材料選擇（水解、耐化學(xué)性、耐溫性、表面速度等）

不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（壓力、低溫、過載等，例如：串漏）

不適用的間隙推薦和公差等級

不合理的產(chǎn)品選型（單作用、雙作用、保壓要求等）

2..密封應(yīng)用導(dǎo)致失效

過高的系統(tǒng)壓力

應(yīng)用溫度太高或太低（耐溫失效、老化）

表面粗糙度、油液污染物

瞬時過載

安裝失誤造成損壞

二 液壓缸密封失效及防止措施

現(xiàn)象（一）：機(jī)械損傷

原因：

1.在配合面上有疤痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質(zhì)

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前徹底檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質(zhì)進(jìn)入

2.改善系統(tǒng)過濾裝置，按時更換系統(tǒng)介質(zhì)

3.加大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛邊

現(xiàn)象（二）：擠出

原因：

1.配合間隙設(shè)計(jì)過大

2.系統(tǒng)壓力過高

3.支撐環(huán)剛度不夠產(chǎn)生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環(huán)

3.壓力過高，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更改支撐環(huán)材料或尺寸

現(xiàn)象（三）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封

現(xiàn)象（四）：焦燒

原因：

1.系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時，空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前，盡量排盡油缸內(nèi)空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當(dāng)用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累

現(xiàn)象（五）：硬化、龜裂

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhì)與橡膠材料不相適應(yīng)

3.介質(zhì)變質(zhì)

4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期限導(dǎo)致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料

2.更改介質(zhì)或更改耐介質(zhì)的密封件材料

3.換新介質(zhì)

4.不要將密封件長時間暴露在大氣中，嚴(yán)格按照密封庫存要求對密封進(jìn)行保存

現(xiàn)象（六）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進(jìn)入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huán)未設(shè)計(jì)泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huán)設(shè)計(jì)留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chǎn)生密封

現(xiàn)象（七）：扭轉(zhuǎn)

原因：

1.運(yùn)動速度太快

2.有偏心運(yùn)動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉(zhuǎn)

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心運(yùn)動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

現(xiàn)象（八）：過渡壓縮

原因：

1.溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形

現(xiàn)象（九）：系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣導(dǎo)致氣蝕

原因：

1.系統(tǒng)內(nèi)存在空氣在高頻高壓運(yùn)行時氣體滲入造成氣蝕損傷

防止措施：

1.排盡系統(tǒng)空氣或使用格萊圈等強(qiáng)度高的組合密封

現(xiàn)象（十）：配合面材質(zhì)和粗糙度的影響

原因：

1.活塞桿表面脫鉻，表面粗糙度變差，導(dǎo)致密封件損壞失效

防止措施：

1.保證度鉻質(zhì)量

2.密封面的表面粗糙度對密封性能影響很大，其表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推薦配合面表面粗糙度值 Ra0.08~ Ra0.32μm之間

現(xiàn)象（十一）：導(dǎo)向帶龜裂、咬邊

原因：

1.油缸的側(cè)載力達(dá)到的導(dǎo)向帶的耐壓極限，長期在高壓力下工作會使導(dǎo)向帶快速出現(xiàn)老化及失效

防止措施：使用承壓能力更高的導(dǎo)向帶或多使用幾道導(dǎo)向帶

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